| Mit wem? Suche dir für Radreisen eine Reisegruppe, zu der du passt. Am besten ist eine kleine Gruppe (max. 8), mit gleichen Interessen und etwa gleicher Kondition. Es ist hilfreich, wenn du weißt, warum du Rad fährst. Du kannst dann besser deine Touren auswählen und planen. Bei großen Gruppen bestimmt einen ersten und zwei letzte Fahrer. Der Erste darf nicht überholt werden, einer der beiden letzten Fahrer muss schnell genug sein, um im Notfall Hilfe holen zu können. Ein entsprechend ausgerüsteter Fahrrad 'Mechaniker' wird fast auf jeder Tour einmal gebraucht. Tauscht vor dem Reisebeginn die Handynummern aus. Bei Gruppenfahrten halte genügend Abstand und warne vor Bremsungen. Sage den Mitfahrern, wenn ihr Verhalten dich gefährdet. Gute Laune ist beim Radurlaub das Wichtigste! Am besten auf eigenen Radwegen. Radfahrer harmonieren schlecht mit anderen Verkehrsteilnehmern. Für Fußgänger, Skater und Wandergruppen sind sie zu schnell, für Autos zu langsam. Es gibt zwar Empfehlungen für Radverkehrs - Anlagen (ERA), aber fast alle Wege, die ich fahre, sind zu schmal und nicht für normale Reisegeschwindigkeit geeignet! Fahre nur mit dem Berggang los, dies spart sehr viel Kraft. Schalte dazu vor dem Stehen bleiben rechtzeitig zurück. Fährst du schneller als 15km/h Schnitt, dann siehst du zuwenig von der Umgebung. Dem entspricht eine Reisegeschwindigkeit von 25 km/h. Plane Wanderreisen so, dass du i.a. mit dem Wind (z.B. von West nach Ost) oder vorwiegend bergab fährst. Aber Achtung, im Frühjahr gibt es bei uns häufig Ostwind! Bei Tages-Rundtouren wird immer wieder diskutiert, ob man zuerst mit dem Wind oder zuerst gegen den Wind fahren soll. Ich habe gelernt, dass der kurzfristige Vorteil mehr wert ist und fahre gleich mit dem Wind. Zu oft drehen sich Winde und oft gibt es gute Mitfahrgelegenheiten, wenn dann gar nichts mehr gehen sollte. Mache Pausen an schönen und ruhigen Stellen und nicht an einer Straßenkreuzung. Fahre nicht unnötig gegen den Strom (z.B. von Wien nach Passau!). Nutze den Windschatten aus. Die Kraftersparnis ist enorm. Aber dies muss man üben! Tandemfahren ist Windschattenfahren in optimaler Form. Fahre auch in Gruppen nie ohne Wegbeschreibung, ohne Landkarte und vor allem nie ohne Zieladresse. Entscheide am besten schon vor der Reise, mit wem du das Zimmer teilen wirst. Umfahre Seen, Täler etc. im Uhrzeigersinn. Dann musst du beim Abbiegen keine Strassen überqueren. Am Berggipfel muss eine Pause für die Langsameren eingehalten werden. Ein Fahrradcomputer ist auf jeder Reise nützlich, ebenso ein Reisetagebuch oder eine Digitalkamera. Die lauteste Glocke (z.B. Compact Bell II von Bibia) nützt dir am besten. Lehre den Kindern - am besten durch dein Beispiel - sicheres Rad fahren und bringe ihnen auch bei, wie man die gängigen Reparaturen durchführt.
Beim Werkzeug dürfen Kettenhandschuhe, selbst bei kurzen Touren, nicht fehlen. Als Ersatz dient bei mir eine Plastiktüte, mit der ich auch den Sattel abdecke. Bei Reparaturen achte auf den Boden, damit du herunterfallende Teile wieder findest (ungeeignet sind Wiesen, Kanaldeckel und Kellerschächte). Wenn Gewitter droht, rechtzeitig sicheren Unterstellplatz suchen. Nach dem Gewitter - mit Geduld - noch 10 min länger als sonst warten. Dann bleibt man eher trocken. Wer auf Nummer Sicher gehen will, suche sich das Nachtquartier vor 16h. Damit findet man noch leichter ein freies Zimmer und weicht vielen Gewittern aus, die oft erst nach 16h kommen. Plane ohnehin die Ankunft nicht viel später als 17h ein. Sonst sind die Radler zu müde, es passieren dann leichter Unfälle und man hat bei Problemen zu wenig Zeitpuffer. Und man wird dann auch den Zielort nicht mehr in Ruhe besichtigen können. Packe alle Sachen wasserdicht. Es gibt spezielle Tüten dafür, z.B. von ZIPLOC (Heavy Duty Freezer Bags, Gallon Size, gibt es in USA in fast in jedem Drugstore, inzwischen auch in Deutschland).
Schäme dich nicht, beim Bergauffahren rechtzeitig abzusteigen und das Rad zu schieben. Dies bringt willkommene Abwechslung und schont den Antrieb. Kondition ist wichtiger als Technik. 7h Wecken, 9h Abfahren ist bei Wanderreisen ein bewährter Zyklus. Bei weniger als 2 Stunden Zeit am Morgen für Morgentoilette und Packen kommt leicht Hektik auf oder man bricht dann doch später auf. Mit einer Führung hast du wesentlich mehr von Besichtigungen. Am beliebtesten sind für Radwanderer Führungen, die nicht länger als 30 Minuten dauern und nicht mehr als 3€ kosten. Bei Gruppenreisen bleibe am Abend nicht zu lange sitzen. Dies spart dein Geld, du bist am Morgen fit und redest nicht zuviel Unsinn.
Lass dir von Einheimischen Tipps für Wege geben. Es gibt immer neue Wege, die noch nicht in den Karten sind. Auf fremden Bahnhöfen brauchst du mindestens 15 Minuten Zeit zum Umsteigen.
Die Hauptfehler der "ideologischen Radfahrer" (ich bin was Besseres, nur weil ich Rad fahre), die damit das schlechte Image aller Radfahrer fördern: Fahren ohne Licht (Schwarzfahrer), Nebeneinanderfahren (auch wenn kein Platz dazu ist), das Fahren in Fussgängerzonen (diese kurzen Weg kann man wirklich schieben), Abstellen vor Auslagen und Eingängen (selbst Radfahrer können einige Meter zu Fuß gehen). Sie sind die Vorbereiter der Nummernschilder für Räder (wie in der Schweiz) und sie werden bei der Einführung dieser auch in Deutschland längst fälligen Einschränkung am meisten schreien. Nette Mitreisende, eine autoarme Route und zuverlässiges Gerät machen jede Tour und Gegend schön. Große Städte sind nichts für Radfahrer. Schön sind 'Sägezahnrouten', kurz bergauf und dann lang rollen lassen. (z.B. bei Tübingen zwischen Wurmlingen und Hirschau). Gerne fahre ich im Rheintal, da kann man auch gut essen! Das ideale Gebiet dort sind für mich die Orte rund um den Kaiserstuhl (z.B. Breisach, Burkheim, Jechtingen, Riegel....) Interessiere dich für Klärwerke. Da du viel die Täler entlang fährst, kommst du bei vielen vorbei. Ideal zum Radeln sind aufgelassene Bahntrassen. Sie bieten Platz, haben nur geringe Steigungen und sind abseits vom Strassenverkehr. Deutschland ist nahezu ideal für Radtourismus. Leider wissen das die Politiker noch nicht! Auf Helgoland ist das Rad fahren verboten. Die Bahn als Zubringer für weiter entfernte Ziele wird für Radfahrer zunehmend unattraktiver. Zu oft muss man umsteigen, zu schlecht ist der Service. Dies führt dazu, dass viele Busunternehmer ihre Chance wahrnehmen und entsprechende Reisen anbieten.
Gutes Rad ist teuer. Für weniger als 500 Euro gibt es wahrscheinlich kein solides Wander-Rad. Je mehr du bezahlst, um so besser wird dein Rad sein. Luxus gibt es schon für 3000 Euro!
Männer wollen andere Räder als Frauen. Es ist meist falsch, gleichartige Räder für Paare zu kaufen. Frauen wollen oft extrem leichte Räder mit Rücktritt und Innengang, bequemem Sattel und einem Korb. Auch ältere Männer steigen dann gerne auf Frauenräder um, wenn sie leichter Auf- und Absteigen wollen. Und viele junge Frauen schätzen die Stabilität von Herrenrädern. Nach DIN ist die Hinterradbremse tatsächlich der linken Hand zugeordnet. Dies ist gefährlicher Unsinn, weil du dadurch im Fließverkehr beim Linksabbiegen behindert wirst. Bestehe beim Neukauf, dass diese Zuordnung umgestellt wird. Die Hinterradbremse gehört in der Praxis zur rechten Hand, damit du mit der linken gefahrlos Zeichen geben und mit einer Hand - in Kurven - dosiert bremsen kannst. Ebenfalls lass dir beim Neukauf das Fahrrad beim Fachhändler an deine Körpergeometrie (Faustregel: Rahmenhöhe = Innenbeinlänge minus 25 cm) und deinen Fahrstil anpassen. Die Unterschiede in der Fahrpraxis sind enorm und das Anpassen kostet meist nichts! Selbst gleich gebaute Menschen werden je nach Fahrstil und Einsatzzweck verschiedene Räder bevorzugen. Wer viel beim Fahren sehen will, wird eher aufrecht sitzen wollen. Dann ist zumindest eine Sattelrohrfederung sehr empfehlenswert. Dreiräder und andere Spezialräder für Behinderte und Senioren findet man bei u.a. bei www.wulfhorst,de, www.hasebikes.com und www.hoening.com. Moderne Liegeräder müssen nicht mehr schwer und sperrig sein www.hpvelotechnik.com. Ein Seniorenrad, geeignet auch für hügelige Gegenden, ist das Elektrofahrrad Flyer von BikeTec und es kommt aus der Schweiz. Ich habe es zwar selbst noch nicht getestet, aber die Spezifikationen haben mich überzeugt. Nur als Prototypen gibt es ein Trittleistenfahrrad (Cuddle Bike), ideal zum Kuscheln, wie beim Motorradfahren. Das gute Rad erkennt man am guten Schloss (z.B. Abus Granit X-Plus, Trelock BS 400, Trelock KS 320, Westfalia 477497, Kryptonite New York 3000) |
Gib dem Reiseleiter Zeit die Karte genau zu
studieren. Es lohnt sich!
Eine erprobte Art der Beschilderung von Massentouren ist das
Plastikschild 24 x 32 cm. Mit den 4 Löchern und 90 cm langem umwickelten Blumendraht sind
auch komplizierte Wegführungen auszuschildern. Die Sponsor- oder Werbeanbringung erfolgt
mit einem Aufkleber. So sind die Schilder immer wieder verwendbar.
Am schönsten sind für mich Touren mit der eigenen Familie oder
im kleinen Freundeskreis.